Även om det inte verkar finnas någon tydlig relativ rörelse mellan de två delarna, är kontaktytan sliten. Till exempel slitaget mellan lagrets yttre ring och lagersäteshålet nedanför.
De två delarna är tydligt smorda och det finns ingen relativ rörelse, men snart finns det tecken på rost, som den "röda rosten" vid splinebeslaget i figuren nedan.
Vad hände? Detta är vad vi ska lära oss om idag: Fretting Corrosion.
Frätningskorrosion hänvisar till den progressiva ytskadan som uppstår i kontaktytan mellan två metaller. Det orsakas av mycket små svängningar, vibrationer eller glidning mellan metallytorna (även så lågt som nanometernivån) plus korrosiv erosion av miljön.
Den vanligaste påverkan av den yttre miljön är oxidation. När det finns en mikrorörelse mellan de två delarna deformeras metallen vid den höga kontaktpunkten och skalas av från ytan till fina partiklar genom mekanisk cyklisk rörelse. De oxideras sedan och fångas mellan mikrorörelseytorna. Vissa faller in i de lågt-liggande områdena på mikrorörelseytan, och vissa oxidpartiklar fortsätter att fungera som slipmedel på kontaktytan, vilket ökar materialavlägsningshastigheten. Efter metallslitage, om en ny passiveringsfilm inte kan bildas i tid, kommer slitaget att förvärras.
Ovanstående är en grundläggande princip för nötningskorrosion. Så hur ska vi undvika det?
1. För att förhindra nötningskorrosion är det första att förhindra "något". Detta kan innefatta designändringar, val av lämpliga toleranser, förbättrad passningsnoggrannhet, dämpning av eventuella vibrationer, se till att alla leder är ordentligt åtdragna, etc.
2. Kulblästring utförs på kontaktytan för att producera plastisk flytning och kvarvarande tryckspänning på ytan för att förbättra motståndet mot slitagetrötthet
3. Applicera anti-beläggning
4. Använd bättre smörjmedel och öka frekvensen på smörjningen.(来源:iMechanics机械)
